Cooper T77 ATS 1-65 F1

Nel 1967, Silvio Moser gareggiò nel Gran Premio del Regno Unito su una Cooper T77 equipaggiata con un motore ATS al posto del Coventry Climax, per conto della scuderia privata Charles Vögele Racing.

Primo proprietario:

John Rindt A

Ulteriori proprietari:

Fritz Baumann CH
Gildo de Guidi CH

Attuale proprietario:

Urs Eberhardt GB
Restauro, probabile telaio non originale

Car information

  • No. telaio: F1-1-65
  • Anno di costruzione: 1965
  • Telaio: Traliccio tubolare in acciaio
  • Freni: a disco Girling su 4 ruote
  • Passo: 2’344 mm
  • Carreggiata: 1’385 mm ant. 1’417 mm post.
  • Ant. : Dunlop R6 ou R7
  • Post.: Dunlop R6 ou R7
  • Peso: ca. 467 kg
  • Colore: bianco e rosso

Motore

  • Motore: A-T-S V8 2700 cc
  • Trasmissione: Cooper-Knight C6S 6-speed manual gearbox
  • Cilindri: 8 cilindri 90° V 85.6 x 64.8 mm 2993 cm³
  • Accensione: elettronica Lucas Opus
  • Iniezione: Iniezione di carburante Lucas
  • Potenza: 200 CV a 9750 giri/min

Corse disputate

1967

  • Gran Premio di Siracusa I

    #10 Formula 1 circuito - DNF per evitare rottura motore

  • Grand Prix Silverstone GB

    #22 Formula 1 circuito - DNF pressione olio

  • Gargellen A

    #107 Formula 1 corsa in salita - 1° di categoria / 2° assoluto

  • Marchairuz CH

    #40 Formula 1 corsa in salita - DNF motore / 1° in prova

Syracuse Grand Prix - F1

Sunday May 21 1967 - Syracuse, Italy

British GP - F1

Saturday July 15 1967 - Silverstone Circuit, United Kingdom

British GP - F1

Saturday July 15 1967 - Silverstone Circuit, United Kingdom

Steinbock-Bergrennens“ in Gargellen

Sunday September 17 1967 - Vorarlberg, Austria

Syracuse Grand Prix - F1

Sunday May 21 1967 - Syracuse, Italy